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摆线马达内泄的油需要充满壳体之后，多余的必须排出壳体之外，如果不接泄油管，对于有内置单向阀的马达来说，外泄油会通过内置单向阀流到回油管，通过回油管流回油箱。如果马达没有内置单向阀，则马达内泄油会越聚越多，从而会导致马达扭矩降低，冲坏轴端油封等故障。

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我们都知道柱塞泵和马达使用前必须把壳体内的空气排干净，否则液压泵马达中含有空气会引起噪音，震动，气蚀等一系列问题，代理KYBJoban液压马达，那么摆线马达液压需要这样做吗？当然不需要，摆线马达壳体内的空气会通过内置单向阀或泄油管排出马达壳体之外。所以是不需要提**气的。柱塞马达的泄油口是必须要接外泄油管的，由于没有内置单向阀组件，所以内泄的油必须要经过泄油口接的油管流回油箱。

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很多朋友认为，液压泵维修后的噪声比没修之前大，是心理作用。更有朋友认为是维修后的液压泵远远不如新泵的性能。其实不然：现在国内维修技术及检测条件相对比较成熟，维修后液压泵的性能已经接近于新泵的特性。.泵吸油管硬化，安装时又被大幅度摆动，胶管与硬管连接处会松动漏气，导致空气吸入。产生了气蚀噪音：装配方法不当，双联泵中的前、后两个缸体孔对称，出现谐振状态，噪音变大。维修后串联时，前泵缸体单个柱塞孔避开与后泵缸体单个柱塞孔在同一位置；

泵在长期使用过程中，噪声由小到大。原因：配流盘与缸体的配流面磨损，而配流弧面与缸体配流会形成静压油膜来保持平衡（平面配流相同），若油膜中含有金属颗粒就会产生冲刷磨损，长期的冲刷磨损会在配流盘的弧面上形成磨损区域，使配流窗口内圈与外圈发生弧面曲线改玄，导致泄露从轻到重，出现节流噪声也是由小到大

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摆线马达也是一种大扭矩马达，KYBJoban液压马达型号，由于排量大，同样大的压力作用到摆线马达上，输出扭矩自然就大，但是相对于柱塞马达来说，摆线马达属于中低压马达，大的压力在25MPa左右，一般来说额定压力在20MPa，也就算不小了，但是柱塞马达有些能到40MPa，这个就比摆线液压马达大了不少。由于摆线马达的这种低速大扭矩的特性，使得摆线马达可以保持较低转速而输出较大扭矩，可以直接和机械设备连接，而*加减速机构。

液压油注入后，要驱动马达旋转，所以液压油需要有一定的压力，也就是需要一个力量要驱动液压马达旋转，这个驱动力就是压力，他们的单位不是“N”，而是“MPa”，这是个压强的单位，但在液压里面通常把压强称作压力。液压马达压力的大小是由负载决定的。不是由马达产生的，所以经常有客户问，马达能产生多大的压力，这个问法是不对的。马达的额定压力是指马达连续运转时允许的压力值。